MAKE A MEME
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| Keywords: blackandwhite monochrome boat vehicle outdoor black and white VAR Premier de la série. Lancé le 6 mai 1964 Marraine Mme G. Pompidou. Pris en charge à La Ciotat le 19 septembre 1964 par le Commandant Dhermain. Il sera désarmé le 23, refus des syndicats d'accepter l'effectif de 24 hommes. Tous les équipages des navires des Messageries se solidarisent avec celui du VAR. L'effectif est porté à 27 hommes avec engagement de réduire les heures supplémentaires. Réarmé le 2 Octobre 1964 le navire rejoint Dunkerque pour charger. Départ du voyage inaugural le 21 octobre après de nombreuses discussion avec l'équipage qui accepte difficilement la réduction du nombres d'heures supplémentaires consacrées à l'entretien du navire. 1969 le 7 janvier: collision avec le Chypriote ORPHÉE. Avaries réparées en 48 heures. 1971 le 5 mars Dans le détroit de Shimonoseki coule le caboteur HIOYSHI MARU II Pas de perte humaine et pas d'avarie au Var. 1971 le 10 Octobre se porte au secours du yacht Hollandais VRYHEID. entre Anvers et Londres. Signale sa position exacte. 1973 le 2 avril: A Rotterdam rompt son amarrage lors d'une violente tempête , l'hélice est avariée. Une brèche est faite dans la cale 2 par une suceuse et une péniche qui étaient à couple.1975 le 6 décembre ('étais à bord comme Sd mécanicien) sur appel du '';Rescue control center'' de la zone du Canal de Panama, porte assistance au caboteur MALLORCA, dérivant dérivant depuis le 28 Novembre (8 jours). Fourni eau, diésel-oil et vivres et embarque à son bord 4 passagers dont 2 femmes et un enfant. VAR Premier de la série. Lancé le 6 mai 1964 Marraine Mme G. Pompidou. Pris en charge à La Ciotat le 19 septembre 1964 par le Commandant Dhermain. Il sera désarmé le 23, refus des syndicats d'accepter l'effectif de 24 hommes. Tous les équipages des navires des Messageries se solidarisent avec celui du VAR. L'effectif est porté à 27 hommes avec engagement de réduire les heures supplémentaires. Réarmé le 2 Octobre 1964 le navire rejoint Dunkerque pour charger. Départ du voyage inaugural le 21 octobre après de nombreuses discussion avec l'équipage qui accepte difficilement la réduction du nombres d'heures supplémentaires consacrées à l'entretien du navire. 1969 le 7 janvier: collision avec le Chypriote ORPHÉE. Avaries réparées en 48 heures. 1971 le 5 mars Dans le détroit de Shimonoseki coule le caboteur HIOYSHI MARU II Pas de perte humaine et pas d'avarie au Var. 1971 le 10 Octobre se porte au secours du yacht Hollandais VRYHEID. entre Anvers et Londres. Signale sa position exacte. 1973 le 2 avril: A Rotterdam rompt son amarrage lors d'une violente tempête , l'hélice est avariée. Une brèche est faite dans la cale 2 par une suceuse et une péniche qui étaient à couple.1975 le 6 décembre ('étais à bord comme Sd mécanicien) sur appel du '';Rescue control center'' de la zone du Canal de Panama, porte assistance au caboteur MALLORCA, dérivant dérivant depuis le 28 Novembre (8 jours). Fourni eau, diésel-oil et vivres et embarque à son bord 4 passagers dont 2 femmes et un enfant. | ||||
